解決事例・交通事故 Traffic Accident Case

福岡県久留米市在住の４０代会社員のＥさん（男性）は、原動機付自転車を運転し、信号機による交通整理の行われている十字路交差点を青信号に従って直進していたところ、同交差点を右折した普通乗用自動車に衝突され、左肩鎖関節脱臼等の傷害を負い、治療を継続しましたが、左鎖骨の変形障害を残しました。

当事務所は、Ｅさんの後遺障害診断書等の医証を獲得し、後遺障害等級の申請を自賠責に行い、自賠責より、左肩鎖関節脱臼後の左鎖骨の変形障害（裸体になったとき、変形が明らかにわかる程度のもの）について「鎖骨に著しい変形を残すもの」として後遺障害等級第１２級５号に認定されました（詳しくは、「その他の体幹骨の障害」を参照してください。）。

そして、当事務所は、上記結果に基づき示談交渉を開始しました。

本件事案における主な争点は、後遺障害逸失利益でした。
後遺障害逸失利益について、加害者側は、「（Ｅさんの残存症状より）労働能力喪失期間は８年とすべき」旨主張しました。

確かに、Ｅさんの後遺障害は左鎖骨の変形障害に留まり、左肩の関節可動域制限は認められず、派生的に生じるものである左肩の痛みについては、経年により緩和する可能性があり、労働能力に影響を与えるものといい難い側面もありました。

そのため、本件事案では訴訟手続によると示談交渉よりも賠償金が下がる可能性があり、また、Ｅさんも示談による解決を希望したことから、「Ｅさんの仕事が肉体的労働であることを考慮すれば、少なくとも、労働能力喪失率は１４％、労働能力喪失期間は１０年間と認めるのが相当である」として、加害者側と粘り強く交渉を継続しました。

以上より、加害者側が、当事務所の主張を認める形で、Ｅさんに対し、既払金のほか約４１３万円を支払うとの内容で示談が成立し、Ｅさんに満足いただける結果となりました。

鎖骨の変形障害は、後遺障害該当性が争いとなることは殆どなく、その障害が残存したことによりどの程度労働能力に影響が生じるのかが争われる例が多いと思われます。

そして、後遺障害による逸失利益を認定する上での前提となる労働能力喪失率は、自賠責保険の取扱いに拘束されるものではなく、後遺障害の内容と程度、被害者の年齢、性別、職種、転職の必要性、事故前後の稼働状況などを総合考慮し、当該後遺障害により労働能力がどの程度喪失されるのかを具体的に検討してなされるべきものです。

そのため、本件のように、痛みが派生的に生じるもので、可動域制限がない事案においては、痛みが経年により軽減することから、労働能力喪失率については、１０％程度とされる例もあり、訴訟手続きにより、かえって賠償金が下がることもあり得ます。

以上のとおり、紛争解決の手段として、必ずしも訴訟手続が最善であるとは限りませんので、事案に即した適切な解決ができるよう、弁護士に相談して頂きたいと思います。